Reisebericht von rolmue_73 at gmx.de

FROSCH Reiseziel:Kvarner Bucht – Inselhüpfen mit Boot & Bike

Tag 1:
Am Ankunftstag war das Programm zum Katalog gleich ein wenig geändert, da das Boot, die MS Orion, nicht in Rijeka auf uns wartete, sondern im Hafen des kleinen Küstenstädtchens Omišalj im Nordwesten der Insel Krk. Da der Flughafen von Rijeka aber ebenfalls auf dieser Insel liegt und es nach Rijeka doch ein gutes Stück hin ist, war das gar nicht so schlecht. Vor allem da die einzelnen Gäste doch sehr stark verteilt über den Tag eintrudelten (bedingt durch unterschiedliche Abflughäfen), während andere schon ein wenig das Boot erkunden und an Deck die Liegestühle testen konnten.
Insgesamt waren wir 11 Gäste was das Leben an Board doch ein wenig erleichtert hat – die vorgesehene Komplettbelegung mit 22 Gästen möchte ich lieber nicht erleben, da es dann doch ein wenig eng werden könnte. Insgesamt war ich aber (wieder mal) erstaunt, mit wie wenig Platz man doch auskommen kann. Die Kabinen dienen wirklich nur zum Schlafen und bieten mit ca. 2 qm kaum genug Platz, dass zwei Personen gleichzeitig vor den Kojen stehen können – trotzdem hat sich niemand beschwert und man hat sich mit dem zur Verfügung stehenden Platz arrangiert. Jeweils zwei Duschen und Toiletten gab es an Deck, was auch problemlos funktioniert hat.

Nachdem alle Gäste da und die Kojen verteilt waren gab es abends eine Bootseinweisung durch den Kapitän, eine Vorstellung der vierköpfigen Crew und ein Hallo durch die beiden Guides. Diese haben dann die Mountainbikes zugewiesen und eingestellt, damit wir am nächsten Tag gleich durchstarten konnten – wir hatten Glück und durften fast nagelneue Bikes einfahren.
Danach konnten wir gleich das erste Mal die Kochkünste des Kochs in der ebenfalls nicht besonders geräumigen Küche bewundern, der die ganze Woche sehr leckere und immer ausreichende Mahlzeiten auf den Tisch gebracht hat – in der Regel Salat, Hauptgang und Nachtisch (meist Obst). Auch das Frühstück fand ich prima zur Vorbereitung auf die Radtouren.
Mittags wurde immer ein Salat oder Spaghetti auf eigene Kosten angeboten.

Nach dem Essen sind wir dann gemeinsam noch mal zum eigentlichen Ort den Berg hinaufgekraxelt, haben ein wenig einheimisches Geld (Kuna) eingetauscht und sind anschließend auf ein, zwei Bierchen eingekehrt.

Der grobe Ablauf der Tage war morgens eine Mountainbiketour (evtl. nach dem Übersetzen auf eine andere Insel), nachmittags Baden in einer netten Bucht vom Boot aus und abends Erkundung der einzelnen Hafenstädte und deren Nachtlebens.
Für mich die ideale Mischung, auch weil man jeden Tag Neues zu sehen bekommt und die Ufer durch Ihre harten Felsen nicht wirklich zum Sonnen einladen – auch wenn alle anderen Touristen die nicht auf den Luxus Boot zurückgreifen können damit vorlieb nehmen müssen.

Nach dem Abendessen haben die zwei Guides dann den Tag noch einmal Revue passieren lassen und auf der Karte die Tour des nächsten Tages vorgestellt.
Insgesamt waren Martin und Kalle die engagiertesten Guides, die ich bisher bei Frosch hatte – Hut ab, das war wirklich toll!

Tag 2:
Auch hier gab es eine Abweichung zum Programm und wir sind nach dem Frühstück gleich zur Insel Cres übergesetzt. Wegen relativ starkem Seegang konnten wir nicht wie geplant in Beli anlegen sondern haben Cres umrundet und sind auf der anderen Seite in Porozina angelandet. Da der Anleger dort auch für eine Autofähre benötigt wurde, hieß es schnell die Räder abzuladen, damit der Kapitän gleich weiterfahren konnte. Die Frage “Hat jeder sein Bike?” erwies sich jedoch leider als zu unpräzise, da wir, zum Aufbruch fertig, feststellen mussten, dass ein Bike zuviel abgeladen wurde. Nach einiger Diskussion hat das Boot kehrt gemacht und das Bike wieder mitgenommen, dann konnte es endlich losgehen! Wie sich das gehört ordentlich bergauf und leider mit relativ viel Verkehr (von und zur Autofähre) dafür aber auf Asphalt – zum Einstieg sicher besser zu fahren als die vorgesehene Strecke über Schotter welche als ziemlich heftig angekündigt wurde.

Insgesamt eine recht schöne Einstiegstour mit 620 Höhenmetern auf 35 km Länge.
Zielpunkt war der Hafen von Cres wo wir nach dem Abendessen das Nightlife erleben durften.

Tag 3:
Gestartet wurde die erste echte Mountainbike-Tour gleich im Hafen von Cres. Es ging über felsige Wege an der Küste entlang und hier konnten die Bikes zeigen was so ein Fahrrad denn aushält. Dann ging es auf einem Abstecher 6 km den Berg hinauf in das schöne Bergdorf Lubenice wo wir zum Mittagessen eingekehrt sind und uns stärken konnten . Dann den halben Berg wieder hinunter und auf unbefestigten Wegen am Vraner See vorbei nach Martinscica wo uns das Boot wieder aufgelesen hat. Mit Badestop ging es dann nach Mali Losinj. Bei etwa gleichen Etappenwerten wie am Vortag (650 Höhenmeter auf 35 km) kam mir das doch fast wie das doppelte vor.
Abends hatten die Guides dann einen tollen Tipp für ein Lokal mit einheimischer Livemusik. Ein schöner Ausklang für den Tag!

Tag 4:
Die heutige Tour stand gar nicht im Programm sollte aber wohl die entfallene Strecke um Opatijas Riviera ersetzen. Als Erholung für die Strecke vom Vortag nicht schlecht immer am Ufer entlang mit Blick auf schöne Buchten und das fantastische Meer war das Slalomradeln um diverse Touristen herum nicht jedermanns Sache. Aufgesammelt hat uns das Boot dann auf der anderen Seite der Insel in Veli Losinj. Gesamtstrecke: 150 Höhenmeter auf 22 km. Nachmittags ging es dann wieder zu einem schönen Badestop und dann weiter nach Pag.

Tag 5:

Auf Pag hatten wir unsere längste Tour zu bestreiten. In Mandre gestartet haben wir zuerst eine Inselrundtour gen Süden gestartet um dann über Kosljun und Pag wieder nach Norden zu drehen und zum Mittag in Novalja wieder auf das Boot zu stoßen. Hier gab es nach 550 Höhenmetern und 48 km die Gelegenheit zur Stärkung (wir haben das Abendessen vorgezogen) und zur Entscheidung ob man noch ein wenig weiter radeln wollte. Die Nachmittagstour ging ziemlich geradeaus über weitere 200 Höhenmeter und 21 km bis in den Norden der Insel zum Hafenort Lun. Unterwegs gab es einige beeindruckende alte Olivenbäume zu bestaunen.
Nach einem leckeren Eis kam auch schon das Schiff um uns zum wohlverdienten Badestop und anschließend weiter nach Rab zu bringen. Hier hatten unsere Guides sogar eine Stadtführung durch eine nette Einheimische organisiert und wir haben die Gelegenheit genutzt und einmal auswärts gegessen .

Tag 6:

Auf der Insel Rab haben wir auf 27 km 300 Höhenmeter überwunden und wieder einige schöne Panoramablicke aufs Meer genießen können. Abends sind wir dann nach dem Badestop ausnahmsweise nicht in einen Hafen eingelaufen sondern haben auf der ehemaligen Gefängnisinsel Goli otok angelegt. Hier konnten wir uns die aufgegebenen Gefängnisanlagen anschauen und ein wenig Brennholz sammeln, das wir dann zum Lagerfeuer benutzt haben. Bei einer leckeren Melonenbowle hatten wir einen gemütlichen Abend nur für uns.

Tag 7:
Am nächsten Morgen ging die Fahrt zur Insel Krk wo wir nicht die ganze im Katalog beschriebene Tour gemacht haben, sondern gleich von Krk gestartet sind. Über 27 km und 310 Höhenmeter haben wir uns mit ein paar Abstechern über nette Wege nach Malinska geschlängelt wo uns das Boot wieder aufgesammelt hat. Auf dem Weg nach Rijeka haben wir unseren letzten Boot-Badestop gemacht und abends die Hauptstadt und ihr (sehr lautes) Nachtleben erkundet – gegenüber dem beschaulichen Inselleben ein richtiger Zivilisationsschock!

Tag 8:
Sehr früh mussten wir die Zimmer räumen, damit die Reinigungsmannschaft das Boot noch in Rijeka wieder für die nächste Gruppe bereitmachen konnte. Die ersten neuen Gäste (Selbstanreiser) stießen hinzu bevor wir dann wieder Richtung Ausgangshafen Omišalj aufgebrochen sind. Dort angekommen ist man sich für den Rest des Tages selbst überlassen. Die Guides müssen die Bikes überprüfen und reinigen und sich um die neuen Gäste kümmern und die liebgewonnenen Mitreisenden verlassen nach und nach die Gruppe. Mit Mittagessen oben im Ort, Badepause am nahegelegenen „Strand“ und Abendessen ging der Tag dann aber doch schneller und angenehmer zu Ende als erwartet.

Alles in allem war es eine tolle Woche mit netten Mitreisenden und sehr engagierten Guides. Das Wetter hat mitgespielt, das Essen war klasse und die Zeit zum Relaxen und Erholen von den Radtouren war prima.
Ich kann mir gut vorstellen, noch mal wieder zu kommen – oder die südliche Tour zu buchen um Dalmatien kennenzulernen.

Auf diesem einfachen Konzept beruhen die Boot & Bike Touren, die von den Frosch Sportreisen an verschiedenen Stellen des Mittelmeers angeboten werden. Dieser Bericht beschreibt die Erfahrungen einer Reise durch die ionischen Inseln von Korfu über Paxos, Lefkada, Kefalonia, Ithaka (der legendären Heimat des legendären Odysseus) und mit einem Abstecher übers griechische Festland wieder zurück nach Korfu wie sie im Oktober 2008 gemacht wurden.

Mit welchem Schiff bist Du gekommen und warum steuerte es Ithaka an? Woher behaupten die Seeleute zu sein. Denn eines ist sicher, zu Fuß bist Du nicht hergekommen. (Homer, Odyssee)

Unser Schiff hieß MS Andreas, kam aus Karistos in Euböa und wurde für die Boot & Bike – Reise mitsamt Kapitän Jannis, Steuermann Paraskevas und den Matrosen Vangeli und Mitso gechartert. Mit an Bord auch der Reiseleiter, der wie das Schiff auf den Namen Andreas hörte sowie vier weibliche und fünf männliche Gäste aus allen Ecken Deutschlands bzw. der Schweiz.

Eine Queen Mary war die Andreas nicht. Dafür war sie mit ihren dreißig Metern Länge und ihren sechs Metern Breite etwas zu klein, hatte aber die ideale Größe, um auch in kleinen Häfen wie Gaios, Lefkada, Nidri, Fiscardo, Vathi, Frikes, Parga oder Sivota vor Anker zu gehen oder auf freier Strecke zum Baden anzuhalten.

Damit niemand zu Fuß gehen musste, hatte das Schiff genügend Mountainbikes mit 27-Gang Rapid-Fire-Schaltung und verriegelbarer Federgabel an Bord, mit der sich jeder Winkel der angesteuerten Inseln erreichen ließ. Ein Vorteil, der die erstaunten Blicke der Einheimischen sowie der überwiegend britischen (Do you really intend to go up the hill with this bike?) Touristen bei weiten überwog.

Viele Details des Bordlebens wurden von der Technik des Schiffes vorgegeben: Morgens wurde man von den Maschinengeräuschen geweckt, wenn der Kapitän den Dieselmotor startete, um Strom zum Kaffee kochen zu haben. Zehn Minuten später kam dann Matrose Vangeli mit einem großen Schraubenschlüssel in die Kabinen und verschloss die Bullaugen.

Warmes Wasser zum Duschen gab es nur für eine halbe Stunde am Tag, wenn der Kompressor lief, das 220V Bordnetz, nur wenn der Dieselmotor den Generator antrieb. Wer eine Einzelkabine gebucht hatte, um vor schnarchenden Mitbewohnern in Sicherheit zu sein, musste bald feststellen, dass, wenn einer schnarcht das ganze Schiff mithören kann.

Das hört sich jetzt recht spartanisch an, aber man gewöhnt sich dran. Theoretisch hätte die MS Andreas statt zu dieseln auch segeln können, was wir aber nicht gemacht haben. Auch das Beiboot wurde nicht dazu verwendet, Mensch und Rad außerhalb der Häfen abzusetzen oder aufzunehmen.

Obwohl das Schiff nicht wirklich geräumig war, fand sich immer eine Ecke, um sich ein wenig Ruhe zu gönnen. Natürlich war auch für Luxus gesorgt: Eine Bank, Liegestühle und Liegematten auf dem Sonnendeck sowie eine Kühltruhe mit Wasser, Softgetränken und griechischem Mytos Bier im Speisesaal. Dort gab es auch an sieben Tagen das Frühstück und an fünf Tagen ein Abendessen. Kapitän Jannis und Matrose Vangeli zauberten hier ganz leckere griechische Spezialitäten. Es war kein großes Büffet mit siebenundzwanzig Gängen, aber es schmeckte lecker und alle wurden satt. Einmal wurde sogar auf der Hafenmole gegrillt. Am ersten Abend in Korfu, als die späten Flieger noch nicht eingetroffen waren, durften wir auswärts Essen gehen. Ebenso unter der Woche im besten Restaurant von Vathi auf Ithaka, womit Homers zweite Frage beantwortet wäre.

Ich Unglücklicher! Ach noch viele schreckliche Trübsal stand mir bevor, vom Zorne des Erderschüttrers Poseidon! Plötzlich hemmt’ er die Fahrt mit reißenden Stürmen, und hochauf schwoll das unendliche Meer. (Homer, Odyssee)

Nachdem noch am Samstag schwere Gewitter über dem Ionischen Meer getobt hatten, war gleich die erste Überfahrt am Sonntag nach Paxos ein Test unserer Seetüchtigkeit. Bei fünf Meter hohen Wellen mit Schaumkronen und Windstärke 5½ stellten sich alle Symptome der Seekrankheit ein, was bei den Teilnehmern große Zweifel am Erholungswert der Reise weckte.

Froh wieder festen Boden unter den Füßen zu haben, nahmen wir im Hafen von Gaios unsere Räder in Empfang und erkundeten die kleine aber hügelige Insel Paxos mit einer Rundtour nach Lakka und Loggos. Dort war es windig und kalt, an Baden war nicht zu denken, so dass wir uns mit der Fahrdynamik unserer Mountainbikes beschäftigen konnten, während Andreas mit gekonntem Mountainbikerblick unsere Leistungsfähigkeit taxierte und im Geiste unsere Performace bei den Touren für die nächsten Tage einschätzte. In Loggos lagen einige Boote ‘for rent’ vor Anker. Nach unseren Erfahrungen mit Poseidon bevorzugten wir jedoch alle die Gegenanstiege auf dem Landweg mit dem Fahrrad zurück nach Gaios.

Die Touren für die nächsten Tage gingen nach weiteren, jetzt viel ruhigeren Seereisen am Montag von Lefkada-Stadt nach Nidri auf der Insel Lefkada, am Dienstag von Fiscardo nach Agia Efimia auf der Insel Kefalonia, am Mittwoch von Vathi nach Frikes auf der Insel Itahka sowie am Freitag ins Hinterland von Sivota auf dem griechischen Festland. Am Donnerstag war Ruhetag, den die meistern bei einer langen Schifffahrt verbrachten, um sich für die letzte Tour zu regenerieren. Nur Andreas und zwei Freiwillige ließen sich vom Kapitän in Parga absetzen und erkundeten den Landweg nach Sivota.

Die Touren führten meist über Teerstrassen, gelegentlich auch über Schotterwege und waren mit den zur Verfügung stehenden Mountainbikes ganz gut zu schaffen. Die Strassen sind oft eng aber meist wenig befahren und an engen Stellen hupen die Autos, damit man entsprechen behutsam fahren kann. Langsam erinnert man sich an seine Mathestunden und kann mit der Zeit auch die kleineren Ortsschilder in griechischen Buchstaben entziffern. In den größeren Orten ist sowieso alles mit Transkription in lateinischen Buchstaben oder mit englischen Untertiteln. Viele Leute sprechen ganz passabel Englisch und zum Teil auch ganz gut Deutsch.

Die Gesamtlänge der Touren betrug knapp 200 km und was jetzt dem Donauradwegfahrer als Tagesetappe erscheinen mag, hatte inclusive der Gegenanstiege fast 3500 Höhenmeter mit steilen schweißtreibenden Rampen in sich. Gottseidank hatte unsere Gruppe genügend Kondition mitgebracht, denn die Highlights der jeweiligen Tour wollten erarbeitet sein.

Obwohl das Protokoll stets Abkürzungen oder die Möglichkeit auf dem Boot zu bleiben offen ließ, verfügte Andreas über genug Charisma, uns die Anstiege schönzureden und tatsächlich konnte er alle motivieren, mit ihm in die Höhen der Inseln zu radeln, wo es dann meist ohne nennenswerte Gegenanstiege geradeaus oder mit Speed bergab ging.

Die Touren sind abweichend von der ursprünglichen Planung im Katalog so gelegt, dass man nicht nur die rechts und links des Weges liegenden Olivenhaine und Bergbauerndörfer sondern alle Sehenswürdigkeiten, die auf dem Weg liegen, aus den verschiedensten Blickwinkeln sieht. Dabei haben mir die Küstenstrasse bei Assos, der Blick bei der Auffahrt zum Kathara Kloster auf die Bucht von Vathi oder die Abfahrt über Feldwege von Perdika zum Strand von Karavostasi am besten gefallen.

In Stavros auf Ithaka konnte man sich bei entsprechendem Interesse auch eine Tonscherbe des Odysseus ansehen. Es hätte auch noch ein paar kleinere archäologische Sehenswürdigkeiten auf dem Weg gegeben, die aber nicht so bedeutend gewesen wären, so dass wir sie getrost links liegen lassen konnten.

Und nachdem sie gebadet und sich mit Öle gesalbet, setzten sie sich zum Mahl am grünen Gestade des Stromes, harrend, bis ihre Gewand’ am Strahle der Sonne getrocknet. (Homer, Odyssee)

Zwischen den Schifffahrten und dem Radfahren stellte das Baden einen weiteren Programmpunkt der Reise dar. Das Wasser auf den Ionischen Inseln ist abgesehen vom den größeren Hafenbecken klar und sauber. Die schönsten Strände lasen sich nur mit etwas Aufwand erreichen, aber dafür sind wir perfekt ausgerüstet. So führt uns die Radtour in Kefalonia zum legendären Strand von Myrtos, der auf keinem Griechenlandkalender fehlt. Von Sivota aus sind die Strände von Mega Ammos und Karavostasi mit dem Rad zu erreichen. Verdienen muss man sich die Abstecher auf die Meereshöhe dann wieder mit einer Bergfahrt zurück zum Boot.

Und wenn man schon ein Boot dabei hat, dann kann man auch einfach irgendwo in einer Bucht vor Anker gehen. Wann immer auf unseren Seereisen Zeit dazu war, haben wir das, nachdem das Meer sich wieder beruhigt hatte, auch getan. Auch ganz nett war ein Wasserfall bei Nidri, wo man nach so viel Meer endlich wieder im Süßwasser baden durfte.

Jetzo erreichten wir den trefflichen Hafen, den ringsum himmelanstrebende Felsen von beiden Seiten umschließen. (Homer, Odyssee)

Die Nächte verbringen wir stets in einem Hafen. Der Start- und Zielhafen von Korfu ist davon der hässlichste und eigentlich nur wegen der Nähe zum Flughafen gewählt worden. Schon bei der Ankunft ist man genervt von den langen Wartezeiten aufs Gepäck und der Baustelle neben dem Liegeplatz der MS Andreas im funktionell-morbiden Neuen Hafen, so dass man froh ist, Korfu und seine Souvenirshops verlassen zu dürfen.

Alle anderen Häfen, die wir währen der Reise erreichen, haben nämlich absolute Kalenderbildatmosphäre und da schon Nachsaison ist, ist abgesehen von ein paar hängen gebliebenen Engländerinnen von Massentourismus nix mehr zu spüren, so dass uns die noch geöffneten Kaffeehäuser ganz alleine gehören. Den Versuch in Nidri um die Häuser zu ziehen, geben wir nach der zweiten Kneipe auf und improvisieren mit Andreas’ Ghettoblaster und den Ouzoreserven des Kapitäns eine Party im Speisesaal der MS Andreas.

Nachdem das Meer sich wieder beruhigt hatte und man etwas Gefühl für die Räder hatte, stellten sich erste Glücksgefühle ein. Von Erholung wage ich nicht zu sprechen, da die Reise weit von einem Wellness-Urlaub entfernt ist und man sich jeden Panoramaausblick und jede Abfahrt mit langen steilen Aufstiegen erst im Schweiße seines Angesichts verdienen musste.

Unsere Frauen schafften es irgendwie, sich mit Hilfe der Kette oder der Kettenblätter phantasievolle Wadltatoos beizubringen, die dann des Abends erst mit Lob überschüttet und dann mit viel Sonnencreme wieder abgeschminkt wurden.

Alle waren glücklich über das Oktoberwetter mit Sonnenschein und Temperaturen um die 25°C bei denen man zwar noch Baden konnte aber beim Radfahren nicht verbrannt wurde.

Was die Reise wirklich zu einem Erlebnis gemacht hat, waren die Details mit denen Andreas’ Reiseleitung uns durch die Woche brachte. Perfekt vermittelte er dem Kapitän unsere Wünsche. So gab es zum Beispiel zusätzlich zum griechischem Standardfrühstück immer Obst und Nutella, um uns mit Mineralstoffen für die anstrengenden Touren zu versorgen.

Zum Abendessen gab es jeweils anhand der Landkarte einen kurzen Ausblick auf die Tour des nächsten Tages. Verfahren hat sich niemand und Andreas kannte alle Schlaglöcher und Metallroste, die uns auf den Touren hätten gefährlich werden können. Wer selbst schon einmal auf eigene Regie mit dem Rad in unbekannten Gelände unterwegs war, wusste bald zu schätzen, was uns an Karten- und Orientierungspausen erspart geblieben ist. Daneben gab es ein wenig Coaching zu Fahrstil und Fahrtechnik an den schwierigeren Stellen der Touren.

Da es Oktober war, wurde es in der Nacht schon ein wenig frisch, so dass am dritten Tag zusätzlich zu den Bettlaken Wolldecken ausgegeben wurden, die uns wieder ohne zu frieren schlafen ließen. Einer aus der Gruppe wurde sogar mit einem Funktionshirt versorgt, da er sich in seinen Baumwoll T-Shirts beinahe tot geschwitzt hätte.

Auch die Fahrräder waren perfekt gewartet. Wenn einmal ein Reifen platt war, wurde er sofort gewechselt und auch klappernde Pedale – ein Konstruktionsfehler der Räder, der sich so alle siebzig bis achtzig Kilometer einstellte – wurde von Andreas umgehend repariert.

Die Supermärkte, Tavernen und Bäckereien, die am Weg lagen, waren ihm hinsichtlich Sortiment und Preisen bestens bekannt. Klingt jetzt trivial, aber so dicht gedrängt das Programm war, erwies sich dieses Wissen als extrem nützlich. Wir waren ja ständig unterwegs und außer Nidri und Korfu erreichten wir keinen Ort zweimal so dass man sich keine Stammkneipe und keinen Stammbäcker zulegen konnte. In einer Bäckerei in Perdika gabs zum Saisonende sogar eine Runde Gratis-Eis für die ganze Truppe. Absoluter Geheimtipp war die Bäckerei mit den Schokotörtchen in Fiscardo.

Auch wenn sich die Reise ein wenig auf den Spuren des Odysseus bewegte, war es keine Irrfahrt und trotz aller Schinderei ein richtig schöner Urlaub!

Bislang war ich ja nicht so ein Türkei-Fan. Aber was soll man machen, wenn man nach dem langen und arbeitsreichen Winter endlich Anfang Juni ne Woche Urlaub machen darf? Weiter im Norden ist’s doch zu kalt. Und für meine Kondition wollt ich doch auch mal wieder was tun, also schien mir Boot + Bike die richtige Kombi.

Nach drei Stunden Schlaf nahm ich dann Montag ganz früh den Flieger nach Dalaman. Am Airport empfingen mich Sonnenschein und ein Teil der Jungs und Mädels, mit denen ich auf’s Schiff gehen sollte. Der Transfer nach Dalyan lief zügig, doch dann war Langeweile am Pool angesagt, unterbrochen von nem Ausflug ins Dorf zum Geldautomaten (200 YTL sollten für ne Woche reichen) und lecker Pancakes-Essen.

Abends wurde es hektisch. Die neuen Bikes waren da, vormontiert im Karton; die hatten wohl so lang im Zoll fest gehangen. Vom Hunger angetrieben führten wir dann mal fix – unter fachkundiger Anleitung und Endkontrolle von Jürgen, unserem Teamer – die Endmontage durch. Dann das Gepäck in den Hotelbus und per Bike zum Binnenhafen. Die Überfahrt unterm Sternenhimmel durchs dunkle Flussdelta – außer den beleuchteten Gräbern am Berg war nur das hohe Schilf schwach zu erkennen – war für uns schon abenteuerlich, doch der Captain kannte den Weg.

Noch abenteuerlicher war dann das Rüberklettern vom Transfer-Boot auf unseren Motorsegler. Der Seegang den Abend war heftig und die ganze Woche nicht zu toppen – oder hatten wir uns etwa nur daran gewöhnt? Meine Reisetabletten kamen dann – nach dem leckeren und späten Abendessen – bei meiner Kabinengenossin zum Einsatz, so dass keine Fische gefüttert werden mussten. Ich kann mich nicht erinnern schon einmal so in den Schlaf gewiegt worden zu sein.

Früh morgens wurden wir Dienstag vom laufenden Motor geweckt, sind aufgestanden und haben dann vor dem Frühstück (leckere sonnengereifte Tomaten, 2 Sorten Oliven, weißen und gelben Käse, Ei, Butter, Marmelade, Honig und Brot) noch ein wenig an Deck weiter geschlafen. Überhaupt haben die meisten auch nachts an Deck geschlafen, besonders die, die nen Schlafsack dabei hatten. Der Sternenhimmel war schon genial anzuschauen, aber manchmal war’s eben auch kühl und klamm.

Die Einstiegs-Biketour war ganz locker und ich erstaunt, als sie nach 33 km und 150 Hm plötzlich vorbei war. Wir hatten noch genug Elan, die am Strand aufgebauten Fitness-Geräte zu testen.

In der Sarsalla-Bucht konnten wir dann unter Anleitung von Jenny Kopfsprünge von Deck üben. Für die Powerwende eignete sich der Bootsrumpf allerdings nicht so. Der Eismann kam auch noch per Motorboot vorbei, doch nur Georg konnte noch ein Magnum vertragen. Nach dem Abendessen chillten wir bei Latin Jazz und einigen Effes (Reis-Bier) und versuchten uns die Namen der anderen (wir waren 14) einzuprägen. Frank hatte sich an die Reiseinfo gehalten und gleich ne ganze CD-Sammlung dabei, meine MP3-Files mochte der CD-Player auch.

Am nächsten Morgen startete die Ugur Kaan zur Gemeler Bucht und nach dem Frühstück (sonnengereifte Tomaten, Oliven…) brachen wir per Bike auf zur Geisterstadt. Nach der üblichen Ayran-Pause hatten wir dann nach einem weiteren Anstieg eine heftige Abfahrt zu einem schönen Stand. Jürgen hatte uns leider nicht vorher gesagt, dass wir – nachdem Einige von uns Gleitschirm-Tandem-Flüge gemacht hatten – auch wieder rauf kurbeln müssen. Doch ich hab es geschafft, yep! Dann konnten wir wieder laufen lassen, runter zur Hafenstadt Fethiye (Tour insges. ca. 35 km und 600 Hm).

Abendessen an Bord im Hafen und dann ab in die Stadt. War schon gut ne Kreditkarte dabei zu haben, die musste ich dann im Quicksilver- und Billabong-Laden einsetzen. Später probierten die meisten ihre 1. Wasserpfeife, Diego (der 2. und neue Teamer) muss das noch üben. Getanzt haben wir dann im „Ottoman“ zu türkischem House, bis der DJ Feierabend gemacht hat

Mittwoch war Bike-frei, aber nicht unsportlich, auch wenn wir statt mit dem Bike mit dem Kleinbus zur Saklikent-Schlucht gefahren sind. Damit wir den Tag im kalten Wasser gut überstehen, rückte Jürgen zum Frühstück mit dem restlichen Nutella – aus der Eistruhe – der vorherigen Gruppe raus. Canyoning light trifft es am Besten: wir wanderten / kletterten / rutschten in die wasserführende Schlucht hinein, bis es ohne Sicherungsmaterial nicht mehr möglich war. Meine Wasser-Trekking-Schuhe waren genau richtig dafür, Surf-Schuhe waren auch gut geeignet. Bei denen, die sich die Plastik-Schuhe vor Ort geliehen hatten, gab es häufiger Schuh-Alarm; Diego hatte richtig Pech und nach der halben Strecke nur noch einen Schuh. Die teure Kamera sollte man besser daheim lassen, mit ner Einweg-Aqua-Kamera kann man dort mehr Spaß haben.

Nach der Tour wärmten wir unsere Eis-Füße in der Sonne wieder auf und relaxten anschließend bei gegrillter Forelle und Kebab auf den Plattformen des Restaurants am Flussufer. Zurück in Fethiye haben Elmar, Micha und ich dann noch zwei der größten Nutella-Gläser gekauft, die wir finden konnten. Eins ab in die Eistruhe, das andere in die nicht klimatisierte Kabine.

Vor dem Abendessen startete unsere Yacht noch zur Günluku Bucht. Diesen Abend gab es Power-Yoga mit Heidi und Jenny; mit dem nötigen Ernst wäre es sicher noch richtig anstrengend geworden, smile. Zum Chill-Out gab’s dann zur Abwechslung mal Raki.

Zum Frühstück am Donnerstag gab’s wie immer die leckeren sonnigen Tomaten und nun auch Nutella satt. Die Meinungen gingen extrem auseinander, was die Verzehrtemperatur vom Nutella angeht, aber wir hatten ja jetzt nicht nur eisgekühltes. Die Bike-Tour war recht entspannt und meine Kondition auch immer besser (ca. 20 km, 400 Hm durchs Hinterland, mit Strandstop zwischendurch).

Dies Mal ging es wieder in einen Hafen, den Yachthafen von Göcek. Die meisten unserer Männer gingen dort zum Barbier und ein Teil der Frauen (und auch Männer) ins Hamam. Die Cocktails in der Rokka-Bar waren nicht so doll, dafür die eisgekühlten frischen Mandeln um so leckerer. Zum Shoppen gab’s nicht so viel, aber Micha fand immerhin eine schöne geknüpfte Hängematte, groß genug für seine gut 1,90 m und mit 40 YTL echt günstig. Die Mucke in der Disse war heftigst laut und uns zu Techno-lastig, so dass wir dies Mal vor dem DJ den Abend beendet haben.

Beim nächsten Frühstück musste Heidi dann lernen, wie man korrekt Banane mit Nutella (oder Nutella mit Banane?) isst. Und Georg musste feststellen, dass eisgekühltes Nutella doch leckerer ist als 25 Grad warmes. Auch die folgende Biketour war mit ca. 35 km und 400 Hm in die kleene Boynusbükü Bucht ganz relaxed. In einem süßen Garten-Restaurant aßen wir genial zu Mittag: viele leckere Vorspeisen (und soviel wir wollten) und dann u. a. Dorade vom Grill. Ich hab’s sogar geschafft das Teil zu zerlegen, ohne großartig mit den Gräten zu kämpfen.

Nachdem wir noch einmal die Bucht gewechselt hatten, kam wie verabredet der örtliche Wasserski- und Wakeboard-Anbieter mit seinem Motorboot vorbei. Die Jungs wollten ja gern, dass die Mädels Banane fahren, doch „leider“ hatte er keine dabei.

Um nach dem – auch sehr leckeren – Abendessen dann die Kalorien wieder abzutrainieren, machten Frank und Moni mit uns einen Salsa- und Merenge-Kurs, schwitz! Claudia, Frank, Heike und Steffen lag diese Musik anscheinend im Blut, für Albert und Paul war das aber nicht so das Richtige. Irgendwann legte Frank dann doch rockigere Musik auf, so dass alle gut abfeiern konnten. Kurz nach eins war die Musik plötzlich aus. Der Captain hat sich dann aber doch noch zum Verschieben der Nachtruhe (für die Crew) um weitere 15 Minuten hinreißen lassen. Er hätte ja auch gern mit feiern können…

Nach wieder einmal etwas wenig Schlaf und der Überfahrt zur Ekinik Bucht, lobte Jürgen am Sonntag unsere Kondition und musste uns gar nicht lang zu einer Tour mit ca. 30 km und 700 Hm überreden. Der Blick auf’s Flussdelta und die anschließende Abfahrt auf schotterigen Waldwegen war’s auch wert. Elmar und Micha war das aber nicht genug, die erweiterten das Ganze noch mal um die Hälfte.

Wir kehrten beim Kölschen Hakan zu leckeren Vorspeisen (auch reichlich) und Wildschwein-Gulasch-Topf sowie (weniger leckerem) Hühner-Topf ein. Noch ein letztes Mal Schwimmen in der Bucht und Relaxen an Bord, dann mussten wieder alle zum Kölschen Hakan. Es war halt EM und Deutschland hat das Spiel auch gewonnen. Heidi und ich haben die Zeit gut verquatscht, grins, so dass auch uns nicht langweilig war.

Nach unserer letzten Nacht und dem nun üblichen Nutella mit Banane-Frühstück, was inzwischen alle beherrschten, ging’s dann ganz früh zurück Richtung Dalyan. Schade auch! Die üppigen Reste in den Nutella-Gläsern „mussten“ wir für die nächste Gruppe in der Eistruhe lassen.

War ne richtig geniale Woche und die Türkei besser als erwartet. Boot + Bike ist schon ne prima Kombi, netterweise hatte ich mir auch die komfortabelste Yacht ausgesucht. DZ mit Du/WC (auch wenn das Wasser nicht immer warm war) gibt’s eben nicht auf allen Motorseglern, die von Frosch eingesetzt werden. Jürgen als Teamer war auch wieder cool (und hat Diego gut eingearbeitet) – so wie auf Korsika vor zwei Jahren auch. Da gab’s aber statt Nutella Pain-aux-Chocolat und leider viel mehr Fussball (siehe Bericht „Achtelfinale – keine Zeit“!). Obwohl recht unterschiedlich, nicht nur vom Alter (22 – 57 Jahre), waren wir 14 eine Gruppe, die gut miteinander klar gekommen ist und viel Spaß hatte.

Vielleicht kommt ja jemand von euch Mitte September mit nach Samos oder … (ich find noch was!).

Billie aus Düsseldorf

Eine feine Sache. Ich war zuerst sehr skeptisch, auf Grund von Wettervorhersagen, Platzmangel auf dem Boot und zu strapazierende Bike Touren, mein Gedanke war: “was mache ich wenn alles nur „Jan Ullrichs“ an Bord sind, man ist ja schließlich im Urlaub. Aber ich kann schon mal vorweg sagen, es war klasse.

Der Hinflug ab Köln lief planmäßig, Landung in Dubrovnik, Überfahrt zur Insel Mjlet war nicht mehr möglich, wegen Sturm. Wir wurden in einem Hotel in Dubrovnik untergebracht.

Leider haben wir die Altstadt von Dubrovnik nicht mehr geschafft, aber wenn Ihr jemals diese Tour machen solltet, macht einen Ausflug dorthin. Es ist wunderschön.

Na ja, wir haben einen gemütlichen Abend an der Hotelbar verbracht, es gab hinterher kein kaltes Bier mehr, aber zumindest kannte man nun schon mal den größten Teil der Bootstruppe.

Am anderen Morgen konnten wir die Überfahrt nach Mjlet antreten, das Meer war immer noch sehr unruhig und so konnten wir mit dem Tragflächenboot rüber fahren, wären wir mit dem ursprünglichen geplanten Transferboot gefahren, ich wäre nie auf die ” MS Kneza” gegangen. Aber mit diesem „großen“ Boot war alles halb so schlimm, obwohl die Gruppe immer ruhiger wurde. Endlich an Land, wurden wir mit Bussen an den Nationalparks vorbei nach Pomena gefahren. Da wartete dann schon die MS Kneza.

Schnell noch ein bisschen Geld gewechselt, Kabinenverteilung und dann ging es endlich los. Die ” MS Kneza” ist wirklich ein uriges gemütliches Schiff, wer allerdings einen Luxusliner erwartet ist hier fehl am Platz. Ich kann die Oberdeckkabine nur empfehlen. 2 Betten, ein kleines Regal und ein Waschbecken und einen Balkon (gesamte Oberdeck, Tür auf und man steht im freien, herrlich!) Mir persönlich hat es sehr gut gefallen, es hat irgendwie Charme, sehr gemütlich. Leider konnten wir auf diesem Boot nicht lange bleiben. Wir sind in Seenot geraten, der Seegang war wohl etwas zu heftig für dieses betagte Schiff.

Die „Kneza“ hatte einen Motorschaden, wir mussten abgeschleppt werden (endlich bin ich im Urlaub mal abgeschleppt worden J)

Eine wirklich spannende Sache, bei etwas stürmischer See (einige konnten das Abendessen nicht mehr genießen) mussten wir SOS funken, Motorschaden und auf Hilfe aus dem nächsten Hafen warten. Hilfsbereite Leute haben uns dann in den nächsten Hafen geschleppt, wenn ich jemals so ein schönes Schiff besitzen sollte, weiß ich nicht, ob ich bei so einem Seegang dann auch noch ein anderes Schiff abschleppen würde. Hut ab, für diese Hilfsbereitschaft.

So, am anderen Tag war es dann endlich so weit. Fahrräder und Helme abladen, Zuteilung der Fahrräder, alles einstellen, noch ein bisschen Proviant, Getränke …

Abfahrt: Eine Einteilung in die Gruppen erfolgt heute noch nicht, wir sind alle gemeinsam losgefahren, da sich die Teamer auf Grund des etwas schlechten Wetters für eine kleine Fahrradtour mit anschließendem Cafe Aufenthalt entschlossen haben. Was auch gut war, es hat leider zwischendurch immer schon mal geregnet.

Im Hafen Jelsa warten wir auf unser neues Schiff, die Cicero. Leider konnte die Kneza nicht kurzfristig repariert werden. Die Cicero, ein etwas größeres und komfortables Schiff, wesentlich länger als die Kneza, was sich bei den bereits gebuchten Hafenliegeplätzen das ein oder andere Mal als sehr schwierig erwiesen hat. Ein großes Sonnendeck, Liegestühle, Kabinen mit Bad, jede Menge Platz. Alles sehr schön, aber die Kneza haben wir immer wieder vermisst.

Auf diesem Bild wird einem erstmal bewusst wie klein die Kneza ist, kein Wunder, dass wir die Leute auf der Cicero suchen mussten .
Die Kneza haben wir erst an unserem letzten Urlaubstag wieder gesehen. Sie fährt wieder !!!!

So nach diesen ganzen Turbulenzen sind wir dann auch mal am nächsten Tag Fahrrad gefahren. Wie gesagt, wir hatten 2 Gruppen , wir haben uns dann in den Pausenzeiten immer getroffen, zwar mit kleinen zeitlichen Verzögerungen , aber immerhin.

Auf der Insel Hvar starten wir von Jelsa unsere Biketour vorbei an abgeschiedenen Dörfern, Tourismus was ist das? Traumhaft schöne, unvergleichbare Landschaften mit schönen, traditionsreiche Küstenorten. Dann die Überfahrt zur Insel Brac und Übernachtung in Pucisca. Also ich kann immer nur wieder diese Tour jedem empfehlen, die Landschaft ist traumhaft schön. Von Pucisce biken wir überwiegend direkt an der schönen Küste entlang bis zu dem idyllischen Sutivan. Überfahrt nach Hvar und Übernachtung in Stari Grad.

Von Stari Grad zum Ort Hvar. Lavendelinsel wird sie genannt – zu Recht: lilafarbener Lavendel, sprießt aus der hügeligen Landschaft. Anschließend genießen wir von der spanischen Festung einen traumhaften Blick, schöne Altstadt. „Bilderbuchstädtchen“ , stimmt. Die Frosch Beschreibung hat nicht übertrieben. ein bisschen „Hüftgold“ (Noch ein lecker Eis, ) und dann geht’s schon wieder ab zum Schiff. Da die Cicero in dem Hafen nicht lange liegen darf, ist Eile geboten. Kaum sind die Fahrräder wieder verladen geht es sofort weiter.

Auf geht’s zur Insel Korcula.
Eine sehr schöne Stadt, alte Gässchen, schöne Restaurants und Cocktail Bar`s in einem alten Turm. Echt kultig. Da kann Mallorca nicht mithalten. Nach Korcula werde ich auf jeden Fall noch einmal fahren, in der Kürze der Zeit hat man leider viel zu wenig gesehen. Korcula und Dubrovnik haben mir auf dieser Tour sehr gut gefallen. Am nächsten Tag hatten wir hier leider kein schönes Wetter, im Regen wollten wir nicht mehr fahren, zumindest der größte Teil der Gruppe und so sind wir auf dem Schiff geblieben. Leider, wie sich hinterher herausstellte, die Straßen haben sehr schnell abgetrocknet und wir hätten gut fahren können. Na ja, zu spät, das nächste Mal ist man schlauer, wie heißt es so schön, es gibt kein schlechtes Wetter.

Tja, jetzt bin ich auch schon am Ende von meinem Bericht angekommen, langsam mussten wir uns dann auf den Rückweg zu der Insel Mljet machen. Einige von uns haben noch die Verlängerungswoche in dem Hotel gebucht, für uns war die Reise hier zu Ende. Auf Grund eines späten Heimflug`s konnten wir uns noch einen kleinen Überblick von der schönen Landschaft auf der Insel Mjlet verschaffen und dann ging es wieder ab zum Flughafen, noch mal einen Blick auf Dubrovnik und schon wieder zu Hause.

Alles wieder vorbei. Leider. Trotz meiner Bedenken bezüglich Kondition und Platzmangel und und und ….es war ein sehr schöner Urlaub, eine Woche ist viel zu kurz. Aber ich werde wieder nach Kroatien fahren. Ein sehr schönes abwechslungsreiches Land und sehr nette Leute.

Ein großes Lob von dieser Stelle auch noch mal an Marija (ich hoffe der Name ist richtig geschrieben) die gute Seele von der MS Kneza. Vielen Dank für das leckere “Kinderbier”, den netten Service und die schönen Geschichten über Kroatien.

Reisebericht von Axel Vesper (axel.vesper at gmx.de)
FROSCH Reiseziel Istrien – Kvarner Bucht – Inselhüpfen mit Boot & Bike

Anreise/Tipps/Allgemeines
Die meisten Gäste reisten von Köln per Flugzeug mit TUIFly (ehemals HLX) an. Web Check-In ist zurzeit leider noch nicht möglich, doch es ist ausreichend eine Stunde vor dem Start einzuchecken. Nach 1:25 Flugzeit erfolgt die Landung auf der Insel Krk. Im Flughafen werden die Fösche von einer Reiseleiterin empfangen und zum Bus geführt. Der Transfer zum Hafen von Rijeka dauert je nach Verkehrslage ca. 1 Stunde und erfolgt in einem klimatisierten Kleinbus.
Eigenanreisende sollten einen genügend großen Zeitpuffer einplanen um Ihr Fahrzeug abstellen zu können. Bei einem Bekannten des Kapitäns bestand die Möglichkeit das Auto für 5 €/Tag sicher zu parken.
In Rijeka kann vor der Überfahrt nach Opatija noch Geld in diversen seriösen Wechselstuben getauscht oder an einem der zahlreichen Geldautomaten gezogen werden. Man sollte für die Woche ca. 1000 Kuna einplanen. Auch zu späteren Zeitpunkten der Reise ist es ohne Probleme möglich Geld zu tauschen oder zu ziehen. An Board kann man am Ende der Reise mit Euro und /oder Kuna zu zahlen Ein Umtausch in Deutschland lohnt sich nicht, da man hier einen schlechteren Kurs erhält. Der Kurs zu meinem Reisezeitpunkt lagbei 1 € : 7,26 bis 7,38 Kuna.
Obwohl es sich um eine Sportreise handelt, gibt es immer noch ein paar Raucher die der Preis für Zigaretten interessiert: ein Päckchen Marlboro erhält man für 20 Kuna. Für die Heimreise empfiehlt es sich allerdings im Duty Free Shop einzukaufen, dort kostet die Stange je nach Marke 15 € bis 20 €.
Für die Radtouren sollte man einen Wasserverbrauch von 1,5 bis 3 Liter einplanen. Die Bikes verfügen über einen Flaschenhalter pro Rad, in denen normale Radflaschen, aber auch 1,5 Liter PETflaschen sicher transportiert werden können.
Vor den Touren besteht die Möglichkeit sich im Supermarkt oder Kiosk mit Wasser zu versorgen. Leider ist es nicht möglich Pistenbrote beim Frühstück zu machen, daher ist es empfehlenswert ein paar Müsliriegel (ohne Schokoladde: schmilzt) dabei zu haben. Traubenzucker sucht man in den Supermärkten in Kroatien leider auch vergeblich.

Zum Boot:

Es ist vollkommen egal ob man zu zweit oder alleine eine Kabine bucht, denn Platz ist auf 2mx2mx2m sowieso keiner. Die Kabinen sind mit einem Doppelbett, einem kleinem Schrank und einem Waschbecken ausgestattet, Hartschalenkoffer sind absolut fehl am Platz Hier hält man sich nur zum Schlafen und Umziehen auf. Ohrenstöpsel garantieren aber trotzdem eine angenehme Nachtruhe, wenn die Klimaanlage im Gang läuft. 2 Duschen und 2 Toiletten an Board reichen tatsächlich ohne Probleme für alle Gäste aus. Bei unserer Reise kam es nie zu längeren Wartezeiten als 2 bis 3 Minuten.

Das Schlafen in der Nacht auf dem Sonnendeck ist ein Vergnügen, wenn man seine eigene Matratze und Schlafsack dabei hat. Es ist verboten Decken oder Kissen aus der Kabine zu benutzen. (eigener Bett- und Kopfkissenbezug lassen manche Dinge ganz anders aussehenJ!!).
Die nächtliche Stimmung im Hafen und der Blick in den Sternenhimmel sind einfach herrlich. Die Temperatur in der Nacht fiel während unsere Reise nicht unter 15 Grad.

Reiseverlauf
1.Tag Anreise-Rijeka-Opatija (Radtour ca. 7 Km)
Nach Ankunft aller Frösche in Rijeka, Zuweisung der Kabinen, Versorgung mit Bargeld und Begrüßung durch die Teamer und den Kapitän fuhren wir mit dem Boot nach Opatija. Auf dem Sonnendeck konnte während der Überfahrt die Sonne genossen werden.

Dort angekommen erfolgte, nach Verteilung der Räder und Helme (man behält sein Bike und Helm die ganze Woche), eine Einweisung im Umgang mit dem Mountainbike. Nach einer kurzen Tour durch die Stadt(ca.7 Km) bestand noch die Möglichkeit für ein kurzes Bad im Meer.

Die Zeit und Hunger drängten uns zurück zum Boot, da für 19:00 Uhr das Abendessen anstand. (Abendessen immer um 19:00 Uhr innen im Salon, am besten erst danach duschen).
Der Koch schaffte es trotz einer sehr kleinen Küche uns jeden Tag mit leckeren Gerichten satt zu bekommen( Kompliment an den Koch). Auf Nachfrage bekam man auch noch Nachschlag. Das Abendessen bzw. 2 x Mittagessen bestand aus abwechselnder Suppe (lecker!), Salat, Hauptgang und Obst zum Nachtisch. Nach dem Essen zog es einige noch in die Stadt, andere tranken noch die ein oder andere Gerstenkaltschale an Board (0,5 Liter für 18 Kuna).

2.Tag Cres (Radtour ca. 33 Km)
Wir frühstückten während der Überfahrt von Opatija zur Insel Cres (Frühstück jeden Morgen um 8:00 Uhr). Zum Frühstück gab es immer Brot (2 verschiedene Sorten),Kaffee und Tee, einen süßen Saft, Wurst, Käse, Marmelade, Honig (Nutella dank Silvia)Gurke, Tomate und Müsli. Zweimal gab es Rührei mit Schinken. Generell hätte die Wurst- und Käseauswahl etwas abwechslungsreicher sein können. Erst auf Aufforderung gab es Wust Käse nach, doch das lag wohl an dem kroatischen Schwaben und nicht an Dragan( Er hat echt einen guten Job gemacht).

Nach dem Frühstück verbrachten wir die restliche Überfahrt bei herrlichem Sonnenschein an Deck.
In Beli (besteht aus einem Kiosk und einem Campingplatz) startete nun unsere erste Tour direkt mit Lustig bzw. Rock’n Roll. Zeit zum Einfahren gab es nicht, da es direkt eine steile ca. 700m lange Rampe hinauf ging. Danach folgten ein paar Wellen. Die erste Pause nach ca. 5 Km haben alle genossen. Über Schotter ging es nun bergauf, aber auch teilweise flach weiterÜber Schotter fuhren wir durch einen schattigen Wald und nach ein paar kurzen, knackigen Rampen genossen wir unsere Mittagspause (Bis dahin mein Wasserverbrauch 2 Liter)

Nach der Pause gelangten wir nach einer langen Welle zu einem sehr schönen Aussichtspunkt. Gegen 14:00 trafen wir nach einer langen, tollen Abfahrt( ca. 7KM) in Cres erschöpft ein. Die Zeit bis zum Abendessen verbrachten wir mit Relaxen und Baden. Den Abend verbrachte die Cocktail-fraktion in Cres, der Rest blieb bei Bier an Board. Gegen 2:00 Nachts hatte jeder in seinen Schlafplatz an den Deck oder in der Koje gefunden.

3.Tag Cres und Losinj (Radtour ca. 42Km)
Nach dem Frühstück fuhren wir ein kurzes Stück Straße( flach) bis zur Einfahrt in eine lange Schotterwelle gespickt mit ein paar kurzen Rampen. Der Weg führte ständig stetig steigend auf unbefestigten Wegen an der Küste entlang und wir hatten einen tollen Ausblick.
Von Valun nach Lubenice wird die Route Lustig. Die letzten 5KM nach Lubenice trifft man auf knackige Steigungen von 10%-15%. Aber auch in Lubenice wird man für den harten Weg nach oben mit einer herrlichen Aussicht belohnt. Direkt in Lubenice kann man kalte Getränke bestellen( es gibt allerdings keine Kirschsaftschorle). Zu empfehlen sind die Käse- und Schinkenplatte, vom Fisch wird man auf keinen Fall satt.

Von Lubenice fuhren wir einen Teil des vorher hart erkämpften Berges wieder zurück, bevor es auf eine Rock’n Roll Schotterstrecke ging, aber nach ca. 1,5 Stunden hatten wir auch diesen Teil hinter uns gebracht. Auf der folgenden Straße rollten wir fast von alleine unserem Ziel Martincica entgegen. Kurz vor Martincica mussten wir allerdings noch 2 Wellen über uns ergehen lassen.
In Martincica auf dem Boot angekommen kühlten wir uns mit Sprüngen vom Sonnendeck ins Meer ab bevor wir nach Losinji ablegten. Die ca. 3,5 stündige Überfahrt bot genug Gelegenheit zum Sonnenbaden und Erholen.
Nach dem Abendessen informierte uns an Board eine einheimische Fremdenführerin an Board in einem kurzen sehr informativen Vortrag über die Geschichte der Insel. Am Abend stürzten wir uns dann wieder in das kroatische Nachtleben (Bummel durch Mali Losinji, einem hübschen Ort mit großem Hafen, zahlreichen Cafés und bunten Häusern, Cocktails trinken direkt in einer Bar gegenüber des Boots, Gertsenkaltschale an Board.
4.Tag Losinji Überfahrt nach Pag(Radtour ca. 15 Km)

Die heutige Radtour war verglichen mit den beiden Tagen eher eine Kaffeetour, aber trotzdem sehr schön. Es galt lediglich eine kurze Welle auf dem Weg von Mali nach Veli Losinj zu überwinden. Direkt am Meer entlang fuhren wir von Mali Losinj zum Hafenort Veli Losinj. Den ca.1 stündgen Aufenthalt nutzten wir zum Baden und Bummeln durch den malerischen Ort. Ein Blick in die Kirche zu riskieren lohnt sich auf jeden Fall.

Auf der Fahrt zurück nach Mali Losinji ereignete sich der einzige Unfall während der ganzen Tour (zum Glück ohne Personenschaden). 1000 Kuna waren fällig nachdem bei einem Auffahrunfall (Fahrrad auf Auto!!) das Autorücklicht beschädigt war.

Auf der Überfahrt ankerten wir in einer windgeschützten Bucht und legten eine Badepause ein. Ein Döschen Bier (Transport in der Badehose) dabei zu haben kann nicht schaden, denn es war sehr lustig die Reaktionen von anderen zu sehen, wenn man in einsamen Bucht an Land geht und dann ein Bierchen trinkt (Wo habt Ihr denn die her?) Die restliche Fahrt verbrachten wir dann wieder auf dem Sonnendeck.

Zum Sonnedeck muss erwähnt werden, dass man im hinteren Teil unter einer gespannten Plane auch Schattenplätze findet. Schatten findet man auch an Deck vorn im Bug der Orion.
Den Abend und die Nacht verbrachten wir in dem kleinen verschlafenen Dorf Mandre. In der Nacht konnten einige Nachtwandler bei frisch gebackenem Brot und selbstbesorgten Getränken am Strand ein aufziehendes Gewitter beobachten. Ein sehr imposantes Schauspiel! Rechtzeitig vor den Wolkengüssen hatten wir aber die Orion wieder erreicht. Am nächsten Morgen zeigte der Himmel sich wieder von seiner besten Seite: strahlender Sonnenschein

5.Tag Pag und Überfahrt nach Rab( Radtour ca. 42 Km)
Nach meiner ersten Nacht unter Deck war ich doch ein wenig geschlaucht oder lag es doch am letzten Bier?
Bei der Fahrt über Pag bot sich kaum ein Schattenplätzchen und dazu kam bei einer ca 7 Km langen stetigen Welle noch ein äußerst lästiger Gegenwind. Eine lange Abfahrt entschädigte aber auch wieder für diese Mühen und jeder genoss die kurze Pause an einem „lauschigen“ Kiosk .Kurz nach dem Kioskfolgte dann wieder eine kurze Schotterrampe.
Die Route führte uns über wellige Schotterpisten vorbei an Salinenfeldern zur Mittagspause in die Stadt Pag. Ein kurzer Bummel durch Pag ist durchaus lohneswert. In der Pause in Pag entstand auch das obligatorische Gruppenfoto. Guide Anton hatte ca.15 Kameras vor sich liegen.

Von Pag aus fuhren wir weiter(natürlich aufwärts) über Schotter (vorbei an einer „malerischen Müllkippe“) mit einer sehr schönen Aussicht auf die Küste. Auf dem Weg nach Novalija legten wir einen kurzen Stop an einer Tankstelle zur Radpflege ein. Einmal abspritzen bitte. Unkonventionell, aber schnell und effektiv. In Novalija angekommen gab es vor dem Mittagessen noch kurz die Möglichkeit zu baden. Vor der Fahrt nach Rab aßen wir mittags an paar Board, da allgemein der Wunsch bestand abends in Rab gemeinsam essen zu gehen.

Schon weitem bot die Anfahrt auf die Hafenstadt Rab eine tolle Ansicht. Die vier Türme der Altstadt zogen sofort die Blicke auf sich. Begleitet von ein paar Segelbooten fuhren wir in den Hafen hinein.
Von einer einheimischen Fremdenführerin wurden wir bei einem abendlichen Rundgang durch die Altstadt über die geschichtlichen Hintergründe von Rab informiert.
Nach einem tollen reichhaltigem Abendessen (sehr gute Wahl der Teamer, es gab niemanden der unzufrieden war, egal ob Fisch, Fleisch, Nudeln oder Pizza und alles zu erschwinglichen Preisen.) zog es uns weiter in eine sehr gemütliche Bar, in der wir alle bis ca.2:00 Uhr ein wenig versackten. Danke nochmals an das Geburtstagskind, das mal eben locker zwei Runden (immerhin 32 Getränke) für alle schmiss. Ein paar fanden aber auch nach dem Barbesuch noch kein Ende, so dass sich die Nacht noch bei ein paar Bierchen (vorher selber besorgen: Bootsbar schließt um 23:00 Uhr) bis 4:00 Uhr in den Morgen zog. Die Folgen sollten bei der nächsten Tour nicht ausbleiben: Wer hat sich denn da beim Anstieg auf den Kamenjak nochmals das Frühstück durch den Kopf gehen lassen?

6.Tag Kaffefahrt über Rag (Radtour 30Km)
cremiger Rock’n Roll zum Kamenjak (Radtour ca. 25Km)
anschließend Überfahrt nach Goli
An diesem Tag bestand erst- und einmalig die Möglichkeit 2 unterschiedliche Touren zu fahren. Entweder eine Kaffefahrt (hatte aber wohl auch 4 bis 5 teilweise nette Wellen) oder 408 Höhenmeter auf 5 Km Anstieg. Ziel beider Touren war Lopar. Meine Entscheidung: Kamenjak. Man kann den Berg schon mal abends vom Hafen aus begutachten, nach kurzem Einrollen( ca.3 Km, ein kleine Welle) wird es Lustig und kurz danach folgt Cremig.

Auf der sich den Berg hinaufwindenden Asphaltstraße hat man einen tollen Blick auf Rab. Aber vor lauter Anstrengung konnten wir den Blick erst auf der Abfahrt genießen. Immer wenn man um eine Kurve kam, dachte man gleich ist es vorbei, doch wurde nur der Blick auf die Vorausfahrenden und immer steilere Anstiege frei.
Kurz vor Ende, wenn man am Anschlag kämpfte und kam er dann doch: der seit Tagen allseits geliebte Schotter. Doch die Fahrt lohnt sich wirklich, selten hat man während der Tour am Ziel einen so tollen Ausblick.

Am „Gipfel“ fanden wir unter einem Baum auch noch ein weinig Schatten. Nach kurzer Pause fuhren den gleich Weg wieder hinunter. Gut, dass alle Bremsen hielten. Über Schotter und Asphalt, gespickt mit ein paar Wellen fuhren wir nach Lopar. Der Strand in Polar geht so flach ins Meer, das man selbst nach 150 m grade erst mal bis zu den Knien im Wasser steht. Bei der Pause in Lopar bestand die Möglichkeit zu baden. Es war aber auch sehr schön zwei gepflegte Weizenbier in einer netten Bar zu sich zu nehmen.

Nach der Überfahrt zur ehemaligen Gefangeneninsel Goli, war für den Abend/Nacht Lagerfeuer und Party angesagt. Am Abend verlassen alle anderen Tagestouristen die Insel. Tatkräftig begaben sich die Männer der Truppe zur Holzsuche (Das Holz hätte bis 4:00 gereicht, aber jemand meinte um 2:00 Uhr in seiner despotischen unnachahmlichen Art, dass es spät genug sei und das Feuer wurde von ihm gelöscht, so kann man einen schönen Abend auch kaputtmachen. Wenn man weiter feiern wollte, war Selbstversorgung angesagt (vorher am besten in Lopar noch ein paar Kleinigkeiten einkaufen, auf Goli gibt es nichts) und singen.
Am Abend hatten wir Glück, nach einem heftigen Schauer zeigte sich wieder die Sonne wir sahen noch einen schönen Sonnenuntergang und die Party konnte steigen.

7.Tag Überfahrt nach Krk und Rückkehr nach Rijeka
8.Tag Abfahrt
Heute meinte es der Wettergott nicht gut mit uns. Bei der Fahrt nach Krk regnete es durchgängig und der Wellengang war auch ziemlich heftig. Highlight des Tages war eine Rotte Delphine die uns ein Stück begleitete. Anscheinend wurden sie angelockt durch 2 Frösche, denen der Wellengang nicht so gut bekommen war und kurzfristig etwas über die Reling werfen mussten.
In einem kleinen Hafen in Krk aßen wir an Board Mittag und hatten danach die Möglichkeit zu einem kurzen Ausflug zu einem kleinem Bergdorf.
Nach dem kurzen Zwischenstopp fuhren wir zurück nach Rijeka. Die Frösche, die mit dem Auto gekommen waren verlißen uns nun bereits, da für den Abend keine weiteren Programmpunkte bevorstanden. Der Rest der Truppe ließ die Reise gemütlich in einer Bar an der Hafenmole ausklingen. Am letzten Morgen gab es bereits um 7:00 Uhr Frühstück, da die Kabinen spätestens um 8:00 Uhr zur Reinigung geräumt sein mussten. 9:00 Transfer (Ziel Köln) zum Flughafen.

Die Gruppe: 4 Frauen ,14 Männer Alter 27 bis 59

Fazit
Eine wirklich tolle Reise. Man wurde sofort aus dem Alltag herausgerissen und konnte die Schönheit der Inselwelt der Kvarner Bucht genießen. Die Mischung zwischen Sport, Party und Erholung war absolut ausgeglichen. Die ca. 700 Höhenmeter pro Tag waren eine Herausforderung und es ist toll, dass wir alle diese Herausforderung gemeistert haben. (Manchmal auch mit Schieben)
Meinen Dank für diese Tour an alle anderen Fröschen dieser Reise und natürlich unseren tollen Teamern Alex und Anton, die zu jeder Zeit vollen Einsatz gezeigt haben. Danke!!